{"id":77413,"date":"2025-08-23T04:26:00","date_gmt":"2025-08-23T07:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/appservicos.com\/noticias\/ifood-e-startup-que-aluga-motos-anunciam-desconto-para-entregadores\/"},"modified":"2025-08-23T04:26:00","modified_gmt":"2025-08-23T07:26:00","slug":"ifood-e-startup-que-aluga-motos-anunciam-desconto-para-entregadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/appservicos.com\/noticias\/ifood-e-startup-que-aluga-motos-anunciam-desconto-para-entregadores\/","title":{"rendered":"iFood e startup que aluga motos anunciam desconto para entregadores"},"content":{"rendered":"
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A plataforma iFood e a startup<\/em>\u00a0Mottu anunciaram\u00a0uma parceria\u00a0para tentar atrair, com descontos e outros incentivos, entregadores por aplicativos que usam motos alugadas para trabalhar. Exclusivo para profissionais cadastrados junto \u00e0s empresas, o programa entra em vigor em 1\u00ba de setembro.<\/strong><\/p>\n

Mais popular plataforma digital de entrega de produtos do Brasil, o iFood afirma que conta com cerca de 450 mil entregadores ativos, em mais de 1,5 mil cidades do pa\u00eds. <\/strong>J\u00e1 a Mottu, uma startup<\/em> de aluguel de motos que opera em mais de 120 cidades brasileiras, assegura que disp\u00f5e de mais de 130 mil ve\u00edculos aptos a participar da iniciativa.<\/p>\n

\u201cA colabora\u00e7\u00e3o re\u00fane vantagens exclusivas para quem entrega pelo iFood e j\u00e1 aluga seu ve\u00edculo com a Mottu ou deseja iniciar uma loca\u00e7\u00e3o\u201d, informaram as empresas, em nota.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, os entregadores que atuam no iFood e alugam motos da Mottu ter\u00e3o at\u00e9 20% de desconto na cau\u00e7\u00e3o (garantia) e condi\u00e7\u00f5es especiais para optar por um dos planos de loca\u00e7\u00e3o<\/strong>, com di\u00e1rias que variam entre R$ 18 e R$ 28. Al\u00e9m disso, os planos incluem assist\u00eancia 24 horas, suporte em caso de roubo e cobertura em caso de danos a terceiros. Haver\u00e1\u00a0tamb\u00e9m, conforme o plano escolhido, a possibilidade de o entregador adquirir a moto ao fim de tr\u00eas anos de aluguel.<\/p>\n

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O iFood acrescenta que promete pagar \u201crecompensas\u201d de at\u00e9 R$ 350 mensais para os entregadores que \u201cconclu\u00edrem os desafios\u201d propostos, realizando um determinado n\u00famero de entregas. E, se mantiver um \u201calto n\u00edvel de ocupa\u00e7\u00e3o\u201d, o trabalhador ganhar\u00e1 cr\u00e9ditos, que a Mottu assegura que poder\u00e3o ser usados para pagar despesas, como multas de tr\u00e2nsito, por exemplo.<\/p>\n

\u201cA iniciativa reduz barreiras e possibilita que mais pessoas tenham acesso a uma moto para trabalhar no delivery<\/em>, inclusive aquelas [pessoas] com pend\u00eancias financeiras\u201d, acrescentaram as empresas, argumentando que a iniciativa permitir\u00e1 aos entregadores reduzirem seus custos e ampliar seus ganhos, al\u00e9m de ampliar a presen\u00e7a do iFood e consolidar a Mottu como parceira estrat\u00e9gica na oferta de ve\u00edculos e suporte t\u00e9cnico aos entregadores.<\/p>\n

>>\u00a0Lei do Rio de Janeiro obriga aplicativos a dar mochilas a entregadores<\/p>\n

V\u00ednculo trabalhista<\/h2>\n

O an\u00fancio da parceria, com a oferta de descontos no aluguel da principal ferramenta de trabalho dos entregadores, ocorre em meio a um intenso debate sobre a rela\u00e7\u00e3o trabalhista destes profissionais com as plataformas digitais.<\/p>\n

Na \u00faltima ter\u00e7a-feira (19), a C\u00e2mara dos Deputados instalou a Comiss\u00e3o Especial sobre Transporte e Entrega por Plataforma Digital.<\/strong> O grupo vai analisar o Projeto de Lei Complementar (PLP) 152\/25, que busca definir normas para o funcionamento de servi\u00e7os de transporte individual de passageiros e de entrega, regulamentando as rela\u00e7\u00f5es de trabalho e a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os das\u00a0plataformas digitais.<\/p>\n

“Creio que o Congresso Nacional ter\u00e1 a lucidez necess\u00e1ria para tomar uma decis\u00e3o para o enquadramento das plataformas e a garantia dos direitos dos trabalhadores. Ou seja, que obrigue [as plataformas] a darem transpar\u00eancia [\u00e0 rela\u00e7\u00e3o de trabalho e consumo], al\u00e9m de seguro de vida e garantia \u00e0 cobertura previdenci\u00e1ria e trabalhista. N\u00e3o d\u00e1 para o trabalhador ficar descoberto”, disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil<\/strong> o ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, ao ser questionado sobre a parceria.<\/p>\n

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\u201cEstas s\u00e3o\u00a0as contradi\u00e7\u00f5es que o Congresso Nacional vai ter que enfrentar. Como se explica isso? Estou alugando um bem para voc\u00ea trabalhar [para mim], mas voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 meu trabalhador. Como \u00e9 isso? Acho que isso deixa mais latente que h\u00e1, sim, v\u00ednculo [trabalhista]\u201d, ponderou Marinho.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Para o presidente do Sindicato dos Mensageiros, Motociclistas, Ciclistas e Mototaxistas Intermunicipal do Estado de S\u00e3o Paulo (SindimotoSP), Gilberto Almeida dos Santos, o Gil, qualquer iniciativa que resulte em economia para os trabalhadores \u00e9 bem-vinda, mas \u00e9 preciso ter em mente que, no fim das contas, os empregados est\u00e3o assumindo custos que antes eram dos empregadores.<\/strong><\/p>\n

\u201cQuem n\u00e3o quer 20% de desconto nas despesas que j\u00e1 tem que pagar? Neste sentido, esta\u00a0\u00e9 uma not\u00edcia que vem em boa hora, pois a rapaziada est\u00e1 no sufoco, pagando o aluguel de motos, carros e at\u00e9 de bicicletas para poder trabalhar, mas ainda que enxerguemos o lado positivo, n\u00e3o d\u00e1 para fechar os olhos para a realidade\u201d, comentou o sindicalista, apontando a \u201cprecariedade\u201d das condi\u00e7\u00f5es a que, segundo ele, a maioria dos trabalhadores por aplicativos est\u00e1 sujeita.<\/p>\n

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\"Bras\u00edlia<\/p>\n<\/div>\n

Ministro do do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho participa do programa Bom Dia, Ministro\u00a0Fabio Rodrigues-Pozzebom\/ Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\n

O presidente do SindimotoSP descreve que, segundo a conven\u00e7\u00e3o de trabalho da categoria, um motociclista registrado e com contrato\u00a0celetista, que rode at\u00e9 2,5 mil quil\u00f4metros mensais com sua pr\u00f3pria moto, deve receber, do empregador, R$ 750 mensais como compensa\u00e7\u00e3o pelo desgaste de sua ferramenta de trabalho durante a jornada. J\u00e1\u00a0para um ciclista com registro em carteira, a quantia \u00e9 de R$ 350 mensais.<\/p>\n

“J\u00e1 neste sistema que se imp\u00f4s na \u00faltima d\u00e9cada [o trabalho plataformizado], o cara tem que arcar com todos os custos, muitas vezes alugando o ve\u00edculo, porque n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de comprar. E, apesar disso, ainda temos que reconhecer que, neste cen\u00e1rio, uma proposta como esta, de desconto, beneficia a muitos, porque os trabalhadores\u00a0celetistas, que trabalham oito\u00a0horas por dia, com uma hora de almo\u00e7o\u00a0paga, e que recebem uma s\u00e9rie de benef\u00edcios, como seguro de vida e vale-refei\u00e7\u00e3o, s\u00e3o uma minoria, a elite da categoria\u201d, acrescentou Gil.<\/p>\n

Pr\u00eamios podem trazer riscos<\/h2>\n

O sindicalista ainda fez um alerta: \u00e9 preciso cuidado para que a proposta de \u201cpremiar\u201d com R$ 350 os entregadores que atingirem as metas estabelecidas pelo iFood n\u00e3o os incentive a correr\u00a0mais, ignorando as normas de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/strong><\/p>\n

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\u201cIsso pode estimular os entregadores a correrem al\u00e9m do recomend\u00e1vel, em meio ao tr\u00e2nsito ca\u00f3tico dos grandes centros urbanos, causando mortes, mutila\u00e7\u00f5es e sequelas que, al\u00e9m de tudo, oneram a Previd\u00eancia Social\u201d, acrescentou Gil.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n

>> S\u00e9rie de reportagens Rota Perigosa<\/em> discute causas do aumento das mortes sobre duas rodas<\/p>\n

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\"S\u00e3o<\/p>\n<\/div>\n

Gilberto Almeida dos Santos, o Gil, presidente do SindiMotos-SP. Foto: Gilberto Almeida\/Arquivo Pessoal<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\n

Ele lembra que a Lei 12.436, de 2011, pro\u00edbe que empregadores ou tomadores de servi\u00e7o prestados por motociclistas estabele\u00e7am qualquer pr\u00e1tica que estimule o aumento da velocidade<\/strong>, incluindo \u201coferecer pr\u00eamios por cumprimento de metas por n\u00fameros de entregas ou presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o\u201d.<\/p>\n

\u201cConseguimos criar esta lei justamente para preservar vidas e diminuir os conflitos no tr\u00e2nsito, pois essas bonifica\u00e7\u00f5es iam na contram\u00e3o do que se recomenda para aumentar a seguran\u00e7a e reduzir o n\u00famero de acidentes e mortes no tr\u00e2nsito\u201d, concluiu o presidente do sindicato.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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